내 생애 한 번은 자전거 전국일주 - [비와이치(비와이치비와코 일주, 비와코 일주) ② 나가하마 히라

내 생애 한 번은 자전거 전국일주

키타 비와코 호텔 그라지에 아침 식사

비와코 일주 2일차

나가하마 성 시가현 나가하마시의 도요코엔(토요코엔) 내에 있는 도요토미 히데요시가 축성한 일본의 성. 현재 천수각은 복원된 것. 위키백과

오에 신사 호수 교통의 수호신

고호쿠 미즈토리 공원 (코호쿠 미즈토리 공원) 물새가 많은 석양이 아름다운 곳

▼「고호쿠 미즈토리 공원」위치▼

 

아침이니까 바람이 어제보다 강하다. 역풍을 관철하고 의기충만하는 대로 최선을 다해 진행한다. 어디로 가면 두 사람이 선을 넘는다. 300mm를 넘는 큰 렌즈(일명 대포)를 들었다. 나도 한때 카메라에 열정을 가지고 사진을 배우고 출사해 그 마음을 알고 있다. 그들이 찍는 것은 백조였습니다. 실은 어제 바람이 계속 불어올 때 놀라운 일을 하나 봤다. 설가가 갈매기를 공격하는 장면이다. 먹이를 잡을 수 있도록 공중에서 2개의 다리로 잡았지만, 사진은 찍을 수 없었지만, 텔레비전의 동물의 세계에서도 볼 수 있는 놀라운 장면이었다. 이후 조개는 갈매기의 무리가 있는 지하에 내려와 젊은 갈매기를 놓쳤다는 것보다 일부러 두어준 것 같았다. 아마 갈매기의 무리에 영역 표시나 과시가 아니었다고 생각한다.

 

사전조사에 따르면 강 북쪽은 남쪽과 달리 업힐이 조금 있다고 한다. 오늘은 마지막 날이기 때문에 엄격히 돌려고 각오했다. 역의 길인 호북 미즈도리를 오른쪽에 두고 조금 가면 길을 건너는 노면 표시가 나왔다. 마을에 안내하고 싶었는데, 전방의 로드 라이더들도 모두 역주다. 조금 더 가면이 터널은 일방 통행이고 자전거는 오른쪽 통행입니다.

 

▼「오토센 주도」위치▼

 

치가타케 터널 ※용도(수도); 터널 현도 514호 도로

첫 번째 터널을 나오면 오른쪽에 강을 놓고 도로와 함께 달리는 시골길이다. 몇 블록 지나면 왼쪽으로 오르는데 첫 업힐이다. 산을 넘는 기분이 오르는데 위에서 즐겁게 내려온 로드 자전거가 브론턴에서 목을 넘는 날 보고 오호!라고 멈추고 신기하게 생각한다. 내리면 함께 대화할 수 있겠지만, 어떤 자전거라도 오르막에서는 내리고 싶지 않다. 일본 삼나무가 가득한 곳을 지나 낡은 터널이 나왔다. 터널을 나오면 로드바이크가 몇 대 서서 사진 찍고 있다. 검색해 보면 자전거 스탠드의 핫스팟(자전거 스탠드 포토 스팟)이라는 곳이다. 비와코 북단 지점인 이쪽의 하늘색은 왠지 파란 것 같다.

 

마치 바다 같은 강의 멋진 경치를 보고 돌아오자 다시 세 번째 터널이 나타났다. 이와쿠마 제2터널(이와쿠마 제2터널)이다. 이 터널은 보도가 상당히 넓고 위험하지 않고 공기도 의외로 나쁘지 않았다. 터널을 나와 강변의 길을 가면 오른쪽에 다른 터널이 있었다. 그 터널을 지나지 않고 기꺼이 자랑했는지 나가하라역을 지나 길을 잃었다.

 

길을 잃은 것을 아는 순간, 돌아가야 하는데 고생해 온 길을 생각하면 쉽지 않다. 네 번째 터널이 앞으로 나왔지만 호기심이 강하게 들어가는데 뭔가 찐다. 오쿠 비와 터널은 길이가 1,155m에 더해, 보도는 좁고 어두운 콘돔의 뒤, 반짝임이 심하게 가혹하다. 터널을 나오면 아직 아침이라 기온이 낮다. (14도) 마일스톤을 보면 후쿠이현 쓰루가로 가는 길이다. 놀란 것은 터널을 나와 속도계를 보았을 때다. 무엇을 잘못 밀었는지, 지금까지 정지 상태로 달렸다. 여행과 기록은 다르다는 생각은 있지만 자전거는 기록이 중요한데 낙담했다. 주행중의 스피드미터는 어느 버튼을 눌러도 정지하지 않게 해야 하는 것이 아닐까? 같은 생각을 하고 있는데 어딘가가 방황하면서 반대편에 오토바이 행렬이 신호 대기에 걸렸다. 소음이 굉장하다. 저도 예전에는 오토바이를 탄 적이 있지만 일부러 소음기를 빼고 다니는 사람은 쉽게 이해할 수 없었다. 마치 자신을 보고 싶으면 노골에 호소하는 것 같다.

 

시간은 정오에 가는데 왠지 기온은 더욱 내려 12도다. 이번에는 내가 가는 방향으로 다시 굉음이 울리고 오토바이 행렬이 지나갔다. 기분도 좋지 않은데 잘 보일 리가 없다. 전에 용문에서 미시려 가는 도중에도 하루 종일 소음을 내고 달리는 오토바이 행렬을 보았는데 잊어버리자 소리가 들리고, 만약 그들은 목적지가 있는 것이 아니라, 단지 이 주변을 뱅뱅 돌지 않을까 착각할 정도였다. 배기관만 그대로 두면 그래도 조용한데… … .

 

주택가를 지나서 조금 섞으면 휴게소(역의 길)인 마키노 추사카 고개다. 단지 로드 자전거 2대가 걸려 있고, 영의 기묘한 길에 다닌 것은 아니다! 안심했다. 점심은 여러가지 가서 먹기로 하고 내리막길을 즐겁게 내려가자 멋진 가로수길이 나왔다. 마키노무라의 마키노 써니비치(마키노 써니비치) 옆이다. 도로에 로드 자전거 2대가 서 있었다. 멈추고 들어보니 브레이크 속의 선이 풀리고 점점 바퀴에 들어가는 형태였다. 말하는 여성은 아누르한 일본어에 남자와 처음 듣는 언어로 말하는 것을 보면 적어도 남자는 일본인이 아닌 것 같다. 한국에서 왔다면 웃으면서 그들은 필리핀에서 왔다고 말했다. 잠시 후 리더다운 남자가 와서 잘 라인을 감아 처리했다. 일을 마친 그가 아무것도 하지 않고 옆에 서 있던 나에게 엄지손가락을 들었다.

 

「일본의 백사 아오마츠 100선」선정 「일본의 백사청송백선」선정 코사이노 소나무 숲(호사이의 소나무 숲)

*북쪽은 마키노 써니 비치 타카기하마에서 남쪽은 이마쓰하마까지 연장 약 5km에 2000그루를 넘는 쿠로마츠가 가로수로 숲을 형성하고 있다. * 완만한 곡선을 그리면서 무한히 이어지는 모래사장과 어우러져 백사청송의 아름다운 호안 경관을 이루고 있다. 쇼와 62년(1987) 1월에 「21세기에 계승하고 싶은 일본의 백사 청송 백선」에 선정. 마키노초

소나무가 우거진 멋진 해안길에 들어가 잠시 멈췄다. 어느새 호북에서 호북서쪽으로 왔다. 날이 점차 따뜻해졌지만 호수에 헤엄치는 사람이 보이고 놀랐다. 잠시 후, 방금전 필리핀의 팀이 지나서 무엇이라고 한다. 빨리 고착했다. 잠시 함께 달려 헤어졌다. 날씨가 점점 좋아졌습니다.

 

이마즈항 관광선 승강장(광선 승강장) 다케이시마행 시가현 다카시마시 이마즈마치 이마즈 30 시가현 다카시마시 이마즈마치 이마즈 30

효탄정

효탄정 시가현 다카시마시 이마즈마치 이마즈 408 시가현 다카시마시 이마즈마치 이마즈 408 ☎ 08 *영업시간11:00～15:30 *정기휴일매주 목요일 *JR 오미 이마츠역에서 도보 5분

명물 주항소바 다케이시마행 배, 유바는 파도, 은어와 빙어 수영 ... 오리가 물 위에 쉬고 있다. 비와코의 풍경을 담은 「시코소바」 1150엔 효탄정

드차코! 도착을 재미있게 발음한 이 프로그램 특유의 핥기가 즐겁다.

니츠이시 다이묘진 요리 이시이시 다이묘진 하루카소 ※ 遙拜所; 멀리서 바라보고 절을 한다. 시가현 다카시마시

두 돌 (니석) * 해안 100m의 호수 속에 비슷한 바위가 2개 있습니다. * 이것이 「두 돌」이라고 불리는 것으로, 갈증이 아니면 나타나지 않는다. * 이것으로부터 호수의 「두 돌」을 대신해 해변에 바위가 놓여져, 쌍둥이 돌 대명신에 모셔졌을 것이다. * 여기서 매년 에 비를 거는 신사가 열리고 있다. * 두 돌은 7·8세기 무렵에 시행된 경지구화, 조리제의 18조 3리의 기점이 되는 중요한 유구이다. 신아사히초

일급 하천 와다 타가와 시가현

시라 울신사 도리이 시가현 다카시마시 우가와 215 시가현 다카시마시 우가가와 215

아까 식당에서 옆 자리에 앉은 라이더가 내 자전거 바퀴에 바람이 빠진 게 아닐까 했다. 점검해야 하지만, 식사 후에 잊어버린 것만으로 갔지만, 점점 튀어 올라 앞바퀴를 보면 바람이 싹트고 있는 것은 아닐까. 전동펌프로 바람을 넣어 보면 펑크가 아닌데 이상하다. 다시 잠시 가면 조금씩 바람이 새거나 내려보니 바람이 싹트고 있었다. 강 위에 도리가 있는 것은 시라우쓰 신사다. 일본은 바다와 강에 토리이를 세운 곳이 몇 가지 있다. 가장 유명한 것은 히로시마현 이쓰쿠시마섬에 있는 쓰마시마 신사 도리이(皚島神社鳥居)로 바다에 세웠다. 이쓰쿠시마 신사 도리이는 조수 때 물이 빠지면 도리까지 걸을 수 있다.

 

점검(점검) 정비(정비)

종착역 오쓰까지 35km밖에 남지 않았지만 앞바람 바람은 조금씩 빠져 있다. 튜브에 바람을 넣어도 펑크한 곳을 찾을 수 없었습니다. 새로운 튜브로 바꾸려고하면, 여분의 튜브는 프레스터 방식이고, 전동 펌프는 슈레더 방식이다. 브론턴도 그동안 한번도 펑크하지 않았기 때문에 준비가 무시됐다. 구글 지도를 보면 근처에 자전거점이 있는데 브론턴은 특수타이어이지만 어쩌면 마음에 들었다. 간판을 보면 오래된 점포인 데다 생활 자전거 수리도 할 수 있을 것 같다. 정원에 아무도 없는데 미안해요(미안해요?)를 한 5회 외치더라도 기색이 없다. 포기하고 그냥 가는데 인기 척하고 중년이 나왔다. 상황을 말하면 바퀴를 한껏 눌러 보면 이 정도라면 펑크가 아니라고 진단한다. 바람을 넣어도 30분 정도라면 전부 빠진다고 하기 때문에 머리를 긁어 웃는다. 이 튜브를 가지고 있는지 말하기 때문에, 이렇게 작은 튜브는 없기 때문에라고 감사하고 있다. 오늘의 라이딩은 이제 그만두는 신호라고 생각했다. 구글에서 인근 기차역을 방문했다.

 

호텔 테트라 오츠 · 교토 (호텔 테트라 오츠·교토)

호텔 테트라 오츠 · 교토 (호텔 테트라 오츠·교토) 시가현 오쓰시 아이자카 1 시가현 오쓰시 아이자카 1 ☎711 *체크인15:00 *체크아웃12:00

▼「호텔 테트라 오츠・교토」홈페이지▼

 

히라역에 10분 후 기차가 도착합니다. 놓치면 1시간 기다려야 서둘렀다. 구글이 알린 교토역에 가서 환승보다 정차장 앞 오쓰쿄역에 내렸다. 바람을 넣으면 30분 정도는 열심히 자전거로 오쓰역에 갔다. 오쓰역 남쪽에 있는 숙소에 가기 전에 마트에 가서 저녁을 샀다. 이것으로 계획하고 있던 5일간의 게나와 자전거의 길, 비와코의 자전거의 길을 마쳤다. 미완성의 비와코는 다음에 다시 온다는 신호로 해석한다. 겨울에도 가고 싶습니다만, 북쪽은 얼음이 얼다니 주저한다. 다음은 꼭 자컴으로 가고 싶은 멋진 장소다. [종료]